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環灣區黃金旅游路線可期

  • 2019-06-24 10:37:00
  • 來源: 廣州日報
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廣州出發經廣珠城軌延長線在橫琴站無縫對接澳門輕軌

經港珠澳大橋到港深玩轉東岸

端午假期,珠海長隆海洋王國的演藝總監曾嘉美比平時忙得多。節假日,長隆海洋王國的游客大增,她工作更忙了,因為橫琴國際旅游島建設方案的出臺,橫琴休閑旅游越來越受國際關注,她現在還經常要接待一撥撥來橫琴度假旅游的香港親友。曾嘉美說,港珠澳大橋開通后,拉近了香港與珠海、澳門之間的時空距離,大大方便了粵港澳大灣區“一程多站”游。

隨著《橫琴國際休閑旅游島建設方案》的出臺,全國第三個國際性旅游島立即引發國內外關注。橫琴,不僅與澳門近在咫尺,同時經港珠澳大橋與香港相連。以橫琴為重要節點,一條串聯起大灣區各城的黃金旅游路線呼之欲出,這個世界級旅游休閑灣區將有望成為一個舉足輕重的世界級休閑旅游目的地。

“世界級休閑灣區”呼之欲出

作為橫琴休閑旅游新名片的星樂度·露營小鎮在經過全面擴容升級之后,將于今年7月6日盛大開園,這是橫琴國際休閑旅游島建設方案獲批后,橫琴重點打造的首個休閑旅游項目。珠海橫琴首個露營小鎮項目抓住戶外休閑的新潮流,以“琴島奇航”為主題、以“露營+”為概念,于繁華中獨尋野趣,致力于打造集特色住宿、奇趣游樂、戶外運動、拓展教育、特色美食于一體的全齡段休閑旅游目的地。

廣珠城軌延長線橫琴站最快今年通車,將與澳門輕軌無縫對接。屆時,從廣州出發1個多小時可以到達橫琴長隆海洋王國和露營小鎮。從廣州出發,玩轉珠江西岸,抵達橫琴牽手澳門,再經港珠澳大橋到香港、深圳等城,玩轉珠江東岸。以橫琴為重要節點的這條環大灣區的黃金旅游線路呼之欲出。珠三角曾以“世界工廠”聞名全球,如今牽手港澳有望打造成世界級休閑旅游目的地。

根據《廣東省促進全域旅游發展實施方案》(以下簡稱《方案》),廣東到2025年全面實現旅游發展全域化,建成全域旅游示范省,初步建成世界旅游休閑目的地。《方案》提出,優化“一核、一帶、一區、一灣”全域旅游發展空間布局。“一核”即珠三角都市旅游核,“一帶”即濱海旅游產業帶,“一區”即北部生態旅游區,“一灣”即粵港澳世界級旅游休閑灣區,構建全域旅游大格局。

在今年初出臺的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》構筑休閑灣區一節中,澳門的定位是建設世界旅游休閑中心,香港是成為國際城市旅游樞紐及“一程多站”示范核心區。而橫琴建設國際休閑旅游島則主要配合支持港澳的旅游發展,共同建設粵港澳大灣區世界級旅游目的地。

《廣東省促進全域旅游發展實施方案》提出,塑造全域旅游大品牌,包括“粵美鄉村”“風情嶺南”“毓秀山水”“魅力都市”“食在廣東”“康養勝地”6個品牌體系。在廣東的熱門旅游目的地排行榜中,粵港澳大灣區內地城市群包攬了前五位,分別是廣州、深圳、珠海、惠州和佛山,而香港、澳門更是具有中西文化結合的獨特吸引力。

在大灣區,既有廣州長隆動物世界、香港迪斯尼、橫琴長隆海洋王國等世界知名的主題公園;還有豐富的海島資源和海洋溫泉;既有南海武術還有順德美食……在中國旅游研究院首席戰略研究員宋子千看來,大灣區完全可以以橫琴國際休閑旅游島為契機,將各城市的特色旅游資源有機整合,形成一條環粵港澳大灣區的黃金旅游路線。

“以澳門為例,目前單靠澳門自身的旅游業吸引力,還無力支撐世界旅游休閑中心這一定位,要讓旅客留得住、住得久,旅游業態就要更加多元化。”宋子千表示,隨著橫琴國際休閑旅游島的建設,橫琴的旅游業態內涵越來越豐富,除了目前的長隆海洋主題公園外,未來還會有科技旅游、文化歷史、休閑度假、養生保健、郵輪游艇等豐富的業態,如此一來,游客可以在周邊進行更加深入的體驗,逗留時間也會更長。橫琴不僅能與澳門攜手共建世界休閑旅游目的地,港珠澳大橋飛架伶仃洋,也為與香港建立更緊密的合作創造了條件,再加上珠三角各城之間城際交通發達,隨著橫琴國際休閑旅游島的建設,世界級休閑旅游灣區漸行漸近。在粵港澳大灣區中,珠三角的對外印象多是以工業代工為主,而粵港澳大灣區世界級旅游目的地建成后,將迎來世界級休閑灣區的全新形象。

大力推動

大灣區“一程多站”游

自10年前啟動開發建設,橫琴島的旅游業從零起步,到今年國際休閑旅游島建設方案獲批,橫琴已具備了旅游度假、健康療養、文化創意、體育休閑、濱海游樂等旅游業態條件,今后將與港澳旅游實現錯位互補,共同形成完善的旅游產業鏈。

2014年開業的長隆海洋度假區截至目前已累計接待游客近6000萬人次,去年接待游客數量突破1000萬人次,5年間迅速發展成大灣區一張靚麗的旅游名片。作為粵澳合作的橋頭堡,橫琴有支持服務澳門“世界旅游休閑中心”建設、接受澳門旅游輻射的先天優勢。據統計,2018年澳門入境旅客超過3580萬人次,其中三分之一游客會選擇“一程多站”來延伸旅行目的地,其中包括珠海與橫琴。

接下來,針對粵港澳大灣區“一程多站”的旅游需求,廣州和珠海兩地長隆度假區推出“聯游優惠套票”,專線穿梭巴士跨廣珠兩城無縫對接。除了攜手廣州,橫琴休閑旅游島建設方案支持橫琴與粵港澳大灣區多城拓展“一程多站”的旅游線路。

對于廣州全域旅游建設,廣州提出在北部的從化區重點打造國際化溫泉旅游度假區和特色旅游村鎮;增城區重點打造鄉村休閑旅游創新帶等。中部地區,突出歷史與現代交融的都市旅游風情,培育打造提升以“珠江游”為核心的水岸聯動旅游產品體系。南部地區,突出濱海新城旅游風景。

廣州要以世界級主題公園、大型文化旅游綜合體、國際郵輪母港綜合體等一批重大旅游項目為引擎,培育旅游經濟增長極。同時整合廣州塔—珠江黃金水段、寶墨園—南粵苑等優勢旅游資源,創建國家5A級旅游景區。到2020年,鼓勵和引導社會資本建設10個自駕車(房車)營地和重點打造5家在全國有較強市場競爭力和輻射帶動力的旅游龍頭企業。為發展全域旅游,廣州出臺十項扶持政策,其中對成功創建國家全域旅游示范區、國家旅游業改革創新先行區、國家級旅游度假區,分別一次性給予1000萬元獎勵。

在深圳,華僑城集團對三百多年歷史的甘坑古村落所在的小鎮進行文化挖掘和鄉村再生,占地面積18萬平方米。據華僑城集團統計,甘坑客家小鎮小涼帽酒店去年有四分之一的酒店客人來自香港。

隨著港珠澳大橋通車,憑借毗鄰港澳的區位優勢,橫琴休閑旅游產業將推動粵港澳旅游產業一體化,并輻射至珠三角西岸城市群。

橫琴新區管委會主任楊川表示,配合澳門建設世界旅游休閑中心,橫琴還要加快完善配套設施項目,補齊旅游服務短板,進一步豐富休閑旅游業態,優化提升品質,延長旅客在珠澳兩地的逗留時間。同時借助港珠澳大橋的連接優勢,充分利用、共享粵港澳大灣區的旅游資源。

近年來,橫琴在會展旅游、休閑旅游、體育旅游、健康旅游等方面與澳門互聯、互動、互通。目前,澳門施美蘭、佳景、南光等旅游企業逐步在橫琴布局,橫琴轄區范圍內共有港澳涉旅企業17家,計劃投資總額超400億元。楊川透露,希望通過國際旅游島建設,促進橫琴與珠三角西岸地區在旅游產業領域形成有效互聯、互動、互通,共同打造區域一體化的現代旅游產業。

“立足粵港澳大灣區、主動對接港澳,橫琴旅游島建設主打‘休閑’牌,攜手港澳打造‘一程多站’旅游線路,是大形勢下的必然選擇。”宋子千舉例說,2018年澳門酒店平均入住率超過90%,接待能力幾近飽和。“‘琴澳和鳴’,求的是兩地旅游綜合效益和融合效應。琴澳合作可減少澳門旅游發展的規模壓力,促進轉型升級,而澳門發展國際旅游已積累了多年經驗,有大量資本和人才儲備,這些都可以在橫琴找到用武之地。”

無縫對接港澳

構建“旅游+”生態圈

今年4月,國家發改委批復《橫琴國際休閑旅游島建設方案》(簡稱《方案》),廣東省提出的粵港澳世界級旅游休閑灣區藍圖更加清晰。

《方案》明確指出了橫琴國際休閑旅游島三大發展定位,分別是促進澳門經濟適度多元發展新載體、國際一流休閑旅游基地、國家全域旅游示范區。

《方案》提出了橫琴的重點任務包括助力打造粵港澳世界級旅游大灣區;培育高品質休閑旅游產品體系;創新與國際接軌的休閑旅游市場監管機制;構建“旅游+”產業生態圈,含“旅游+”金融服務、“旅游+”商務服務、“旅游+”高新技術、“旅游+”總部經濟、“旅游+”文化創意等內容。

其中,特別強調要求加強與港澳旅游規劃和標準銜接;全力推進與港澳深度旅游合作,立足三地旅游資源和區位優勢,探索在交通設施、項目建設、市場開發、人才培訓等方面開展全方位、深層次交流合作,分階段、有重點地探索開展區域旅游概念性合作大綱編制工作;利用香港、澳門雄厚的投資實力與成熟的旅游市場需求,結合橫琴海島型生態景觀的資源優勢,重點發展休閑旅游度假、健康療養、文化創意、體育休閑、濱海游樂等旅游業態,與港澳旅游實現錯位互補,共同形成完善的旅游產業鏈。

探索與澳門合作開發親子旅游、海上觀光旅游等旅游產品,利用橫琴的空間優勢、環境優勢、主題公園優勢吸引更多親子游、家庭游旅客,對澳門旅游產業形成多元互補、多點支撐態勢,有效延長旅客在澳門和橫琴兩地的逗留時間。

無縫對接港澳構建“旅游+”生態圈,深圳的作用同樣不可小覷。目前深圳已經成為中國重要的旅游客源地,具有國際影響力的旅游目的地,2018年,深圳口岸出入境2.52億人次;在《孤獨星球》發布的“2019年世界十大最佳旅行城市”榜單中,深圳居于第二位。

根據《深圳市旅游業發展“十三五”規劃》,到2020年,深圳擬爭取全市旅游總收入突破2000億元,接待境內外游客1.5億人次。

廣州市政府也提出到2020年,廣州市旅游接待總人次達2.5億人次,其中接待入境過夜游客突破1000萬人次,全市旅游業總收入超5000億元,旅游外匯收入突破70億美元,旅游業增加值占全市GDP比重達到8%以上,把廣州建設成為世界旅游名城和重要的國際旅游目的地、集散地。

《橫琴國際休閑旅游島建設方案》提出,到2025年,旅游休閑產業規模進一步擴大,以旅游休閑產業為主導的產業體系進一步完善,攜手港澳打造“一程多站”旅游線路基本成型,對澳旅游通關便利化水平全面提升,對橫琴新區經濟社會發展的帶動作用進一步增強。配合澳門世界旅游休閑中心建設取得明顯進展。旅游產業的綜合帶動作用顯著提升,第三產業增加值占地區生產總值比重達80%。到2035年,建設成為生態優美、景觀豐富、配套完善、特色鮮明的國際休閑旅游島,全域旅游產業體系基本形成,旅游休閑產業對經濟社會發展發揮更加重要的龍頭帶動作用。

珠海市推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室常務副主任閆衛民說,從粵港澳大灣區協同發展的角度來看,“旅游+”應當著力于打破壁壘,推進粵港澳共享區域旅游資源,構建大灣區旅游品牌,共同拓展旅游客源市場,進而撬動“休閑灣區”,打造“世界級旅游目的地”。

橫琴旅游島意義重大

宋子千,中國旅游研究院首席戰略研究員

橫琴建設國際休閑旅游島,可以減少澳門旅游發展的規模壓力,促進澳門旅游休閑的轉型升級。同時,澳門旅游在這些年的發展中積累了很多的經驗,也形成了大量資本和人才儲備,這些也可以在橫琴找到用武之地,從而更大發揮澳門建設世界旅游休閑中心的作用,實現澳門和橫琴的共贏。

隨著港珠澳大橋的通行,橫琴和香港建立了路橋的直接聯系,兩地人員、信息、資金以及各種生產要素的往來更加便利,這為橫琴和香港建立更緊密的合作創造了條件。香港是國際大都會,是國際城市旅游樞紐,橫琴國際休閑旅游島的建設,同樣能夠充分利用香港雄厚的投資實力和成熟的旅游市場需求,并借力加快國際國內旅游市場的開發,成為“一程多站”的重要一站。

橫琴是內地和港澳合作的橋頭堡,還要帶動周邊區域共同參與粵港澳合作,廣東可以充分利用建設國際休閑旅游島的契機,無縫對接港澳旅游資源,大力拓展大灣區“一程多站”的旅游業態。

橫琴國際休閑旅游島的“國際”,不僅包括打造國際旅游線路和產品,吸引更多的國際人士前來休閑旅游,還包括引進具有國際影響力的旅游休閑項目和企業,對標國際先進水平,實現一流的環境、一流的產品、一流的服務和一流的管理。

橫琴國際休閑旅游島能否建成,關乎著大灣區能否成為世界級休閑旅游目的地。橫琴建設國際休閑旅游島,對于提振珠海旅游整體發展也是重大利好,只有粵港澳三地旅游發展都提升了,粵港澳大灣區世界級旅游目的地才算是真正建成了。

灣區旅游迎四大機遇

王剛,華僑城集團旅游研究院院長

未來大灣區的發展將有可能為區域內的旅游產業帶來四方面的機遇。

首先,隨著粵港澳大灣區城市一體化經濟的發展,居民的人均收入、生活水平也將進一步提升,城市居民對休閑、娛樂活動等精神產品為主導的非物質需求將迅速攀升,向著多層次、多形式、多要素方向發展。

其次,旅游區將呈現全域化發展,景區特色化、人本化、多元化發展。未來大灣區的旅游也會向著一體化、協同化方向發展,城市各自發揮特色,形成“一程多站”的旅游模式。未來旅游景區也將面向更加國際化的群體,應表現為外延多元化、內涵多元化、經營多元化的特點;從游客人本化角度出發,更加注重體驗式旅游的開發,同時深入挖掘文化內涵,創新特色化的旅游景區產品。

再次,會展旅游將成為帶動經濟發展的新增長點。粵港澳大灣區將發展成為國際金融和貿易中心,引領中國經濟高速發展。國際化灣區有著豐富的產業集群和源源不斷的高端人才匯入,勢必會成為國際會務、學術交流與研討的核心聚集點,同時,吸引國際化會展的入駐也是提升地區影響力的一種重要手段,所以未來大灣區的會展旅游業將會成為帶動經濟增長的新發力點。會展旅游是旅游屬性結合會展活動的特點衍生出來的產品,同時對旅游業中的酒店、旅行社、景區、購物等均能產生較大的促進帶動作用,最終會形成以會展帶動旅游、以旅游完善會展的互動互惠發展新局面。

最后,酒店業將面臨更高層次的需求。灣區的發展將使得粵港澳三地的人員往來更加密切,同時,也會匯聚更多的來自世界各地的商務差旅、旅游度假人士,這將使得粵港澳大灣區的酒店業面臨更高層次的需求。針對不同的消費群體、不同的消費需求,大灣區的酒店業也將向著多層次、多元化、更加標準化的方向發展。酒店業需順應城市發展的步伐,為灣區發展助力,成為保障灣區經濟發展的重要基礎設施。

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